Inter Ilhas Reederei Polaris
RoRo Fähre für den kombinierten Auto- Fracht- und Personenverkehr, gebaut in Emden / Deutschland, stabil, komfortabel, sauber und gut gewartet. Nach langen Jahren in den Niederlanden und Island, seit Mitte Mai 2015 in Cabo Verde. Der Name ist etwas verwirrend nach Gründung der CV Interilhas.
Der Fahrkartenverkauf erfolgt zZ in Porto Novo und Mindelo in einem Büro neben dem der CV-Interilhas. Sobald neue Infos eintreffen werden wir diese hier bekannt geben
Chiquinho BS CV Interilhas
Moderne RoRo Fähre für den kombinierten Fahrzeug und Passagiertransport, lizensiert für die Strecke São Vicente - Santo Antão. Das Autodeck ist im vorderen Abschnitt offen. und seitlich durchbrochen. Ein großer klimatisierter Fahrgastraum steht zur Verfügung.
Kriola und Liberdadi Reederei CV-Fastferry
Katamaran-Schnellfähren für 164 Passagiere, bis zu 26 Pkw Aluminium-Konstruktion Typ Damen Fast Ferry 4512, gebaut 2010/ 13 in Singapur in der Werft der niederländischen Schiffsbaugruppe DAMEN. Geschlossener, klimatisierter Fahrgastraum. Maximalhöhe Pkw / Pickup 2.25m.
MS Sotavento
In den 1980ern im Rahmen der Entwicklungszusammenarbeit mit der Bundesrepublik Deutschland in Emden gebautes hochseetaugliches, stabiles Schiff für kombinierten Fracht- und Personenverkehr.
2010 grundrenoviert.
MS Praia d'Aguada
In den 1980ern im Rahmen der Entwicklungszusammenarbeit mit der Bundesrepublik Deutschland gebautes hochseetaugliches, stabiles Schiff für kombinierten Fracht- und Personenverkehr.
2018 grundrenoviert, in gutem Wartungszustand mit Kojen für weitere Strecken über Nacht.
Anmerkungen:
- Kein Fährbetrieb am 1. Januar.
- Zwischen São Vicente und Santo Antão kann mit pünktlichen Verbindungen gerechnet werden.
- Auf anderen Verbindungen sind Ausfälle und Verspätungen weiterhin häufig.
- Die Befördrung von Passagieren auf hierfür nicht zugelassenen (Fischer)Booten ist verboten.
- Nach Europa, zu den Kanaren und zum afrikanischen Festland gibt es keine Fährverbindung.
Ribeira de Paúl historisch wertvoll
Der Urtyp einer Fähre, wie sie sich in Cabo Verde bewährt hat:
- Kompakt mit für schweren Seegang ausgelegter Rumpfform
- Direkt aus Skandinavien gebraucht importiert
- superstabil dank Eisklasse
- frei von high-tech Spirenzchen, die in Cabo Verde weniger zuverlässig aber teuer in Wartung und Repartur sind
In den 1950ern baute man in Norwegen stabile Personenfähren, die durch die Massenmotorisierung rasch zu klein waren und durch Autofähren ersetzt wurden. Die 1959 in Sandnessjøen auf der Nordnorwegischen Insel Alsten fertiggestelle Fähre kam 1975 als Geschenk Norwegens ins um seine Unabhängigkeit ringende Cabo Verde unter dem Namen ARCA VERDE I. Sie hat die Verbindung zwischen Santo Antão und São Vicente für Jahrzehnte sichergestellt, immer pünktlich zu niedrigem Preis, fast ohne Reparaturpausen. Als eine Gemeinde-Inititive aus Sandnessjøen sie zurückkaufen wollte, war sie doch das erste dort gebaute Schiff, war der beeindruckende schwere BERGEN DIESEL bereits ersetzt und die Gruppe verlor das Interesse. Inzwischen hat sie andere Aufgaben übernommen.
Fotos von 1994.
Reiseliteratur von der Turisten Information Lucete Fortes
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updated: 19.03.23
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